宇宙ができて137億年

鳩山首相「外国人の権利を守るのは日本人の義務」 ～稲田議員「参政権付与は憲法違反」と反発　

面白過ぎて笑うに笑えない（笑）


友愛脳除去装置を求めてイスカンダルに旅立つしかねーのか・・・と思いましたが、

来月公開の最新ヤマト内は既に外国人に占拠されていました。ちょっ、待てよ！　

トヨタＦ1撤退

今日の昼、毎日見てる上山千穂ニュースを見ていると、

トヨタＦ1撤退です。まーある程度予想通りなんですが・・・・・

去年のホンダに続いて日本チームの撤退です。ＢＭＷも撤退でルノーも怪しいですからね。自動車会社主導Ｆ1の終焉でしょうか。それはそれでいいんですけど。

最終戦でのカムイ君が熱かった分、あと1年やってほしかった・・・

山科さんが泣く気持ちもわかります・・・・・・・・・

中嶋君はともかく、カムイ君は最後ツルーリに勝ってるからな～。どこか拾ってくんないかな・・・
やっぱり日本人いるといないでは盛り上がりが違うんだよな～
来年でＢＳも撤退しちゃうんで、日本のＦ1中継がなくならないかちょっと心配です。

1/12 HOTLAP

先週の土曜日、三河の1/12マニアが遠征してくるって噂を聞きつけて、ホットラップ見物にいってきました。


お立ち台にはヨコモの村井さんとカワダの福岡君が。

他のシルバーストーン常連さんも含めて6～7台1/12が走ってました。

福岡君のカワダM300FX

福岡君とこんな感じで会うのは、今は亡きラジ天羽島以来でしょうか。
村井さんと会うのも、残念ながら先日閉店してしまったマインズ以来なんですけど。

福岡君の走行動画です。

さすがヤングタイガー福岡君、撮影用にオチまで付けてくれました。ありがとう（笑）

恒例の車載カメラも搭載。

やっぱ12は速いですね～。乗ってたら絶対運転できませんｗ
カワダの井上君も閉店まで楽しそうに走ってました。また来る時は教えて～

村井さんがマシンチェックをしていたので、無理言ってカメラを載せて走ってもらいました。

バッテリーの上からモーター側を撮ってます。ロールダンパーやリアサスの動きを見たかったんですけど、ピントが合わずに失敗でした。もう少しカメラを離さないと無理ですね。 村井さんはリポ１セルのテストも行ってました。バランス充電も必要ないので、今後のスタンダードになりそうですね。

ミスティ峠 稲ブー滑走

ちょっと間を明けてしまいましたが、更新再開です。

10月12日は祝日ってこともあってミスティ峠は大盛況でした。

航空祭も見れてちょうど良かったです。

三河方面から稲ブー登場。

普段は岡崎シルバーストンでドリってるそうです。ＳＳＤの皆さんと一緒に来てくれました。そっち方面ではライコネン部長で通ってるそうです。どの辺がライコネンだよｗ

稲ブー号

マシンはＣＥＲでした。等速だそうです。

最後のガメラスピンはラストで横立ちする予定だったんですがＥＤでした。次回は立たせてください（笑）

恒例の車載カメラ映像です。

お立ち台上下にコースサイド、コンビニギャラリーと通行車と、人多かったな～
ＳＳＤの皆様、また来てください。
　

普段は夜10時、土曜は夜12時まで営業しているので、ナイター走行もお勧めです。

この前の動画が結構反響大きくて、いまさらながらＲＣドリフトの盛り上がりを実感しております。ウチのYouTube動画やSudaコラムはリンクフリーなので、面白かったらドンドン勝手に使ってくださいね～

稲ブルーインパルス

月曜はミスティ峠に三河の黒豚こと稲ブーが遊びに来たので冷やかしにｗ

この日は岐阜基地で航空際が行われてまして、ブルーインパルスとイナブーインパルスの競演が見れました（笑）

ミスティ峠開通

先週の木曜日、オープンしたばかりのミスティドリフトコースを見物に。　



前日までの雨で、実質オープン日になったこの日。
コースの設計、設営を行ってくれた滑人（ドリンチュ）のメンバーをはじめ多くのドリフターで賑わってました。

完全に夜の峠状態でカッコよかったですね～。夜は電飾必須です（笑）
　　   　
　
自分のオート撮影ではこれが限界、プロに撮らせてぇ～ｗ

例によって車載カメラも積ませてもらいました。


ドリフト車載映像、スピード感が妙にリアルｗ
ガードレールやセンターラインも雰囲気出てますね～♪

今回は皆初走行ってことで、タイアやセッティングもこれからの様です。今後は更にレベルの高いドリフトを見せてくれそうなので、そのときにまた撮影させてもらいたいですね。
正直最近のドリフトブームにはあまり関心なかったんですが、リアル峠再現ドリフトにはかなり心揺さぶられました。若い頃はたまに峠走ってたおっさんなんで、青春時代を思い出しました（笑）

MIA F1日本グランプリ

F1日本グランプリ、抜けない鈴鹿らしい展開でしたが最後のセーフティーカーもあってなかなか面白かったですね～。

HPIとタミヤが版権モデル発表で盛り上がってきた1/10F1ラジコンですが、最新モデル再現に突っ走っているMIAもミニッツで頑張ってます。
MIAでは先月に行われた撮影会のビデオがUPされました。

MIA MINI-Z F1 2009 PV

前回PVに続いて今回もカメラマンを担当しました。今回は車載カメラも投入してソレっぽさが増してます。会長、編集作業お疲れさま＆おめでとう。

先月の撮影会には全チーム各1台、10台の2009仕様ミニッツF1が集合。

09仕様ミニッツはもちろん発売されていないので、全車自作パーツでアップデートされてます。ほとんどプラモデルのスクラッチですねｗ

これはレッドブルRB5ベッテル車。よくやるわｗ
全車この調子なので、MIAで見てください。

日本GP見ながら、ツルーリのピットイン映像が被って笑ってしまいました。


終盤SCが入ってリスタートする展開もそのまんま（笑）

ビデオ撮影の合間に写真も撮りましたが、俺の腕ではミニッツ撮影は厳しすぎるｗ
　　

プラモデルと違って、実車っぽい走行写真が撮れるのがRCのいいところですね。

なかなかいい映像を提供してくれた車載カメラ。

この撮影会の為に購入しましたが、思ったより使えるな～♪

そんな感じで無事撮影会が終了。お疲れ様でした～

次回は来年かな？

Ｆ1日本ＧＰ 金曜フリー走行観戦

３年ぶりに鈴鹿に返ってきた、Ｆ1日本ＧＰに行ってきました。


金曜朝９時ごろ鈴鹿到着。駐車場から歩いていると・・・


１コーナーゲートが新設されてました。

今回の席はＡ2（１コーナー）だったので、なんと車から１０分で観戦席に到着！


鈴鹿よ、私は還ってきたっ！！　

悪夢の富士開催をスルーして、鈴鹿一筋２０回目のＦ1観戦です。

Ａ2席からホームストレート。

大改修で現代的になってます。

１コーナー⇒２コーナー

なかなかいい席です。

１０時からフリープラクティス１がスタート。
雨はほとんど降ってませんが、路面はウェットです。

水煙を上げながら中嶋キターーーーーー！



そんなに中嶋一貴ファンって訳ではなかったんですが、
鈴鹿の１コーナーでこんなヘルメット見せられては中島悟ファンとしてはタマリマセン。


↑はHPIフォーミュラTENのFW30。去年のマシンですが、そろそろ出るのかな？


雨の中嶋、セッション終盤でトップにたってファンを喜ばせてくれました。

小林可夢偉がＦ1デビュー！

と行っても風邪ひいたグロックの代理です。金曜だけなんで貴重なショット。

ベッテル滑ってる。

水煙が空気の流れを見せてくれるので楽しかったですね～♪

ワールドチャンピオンにあと一歩のジェンソン・バトン。

鈴鹿南コースのカートワールドカップで見てからのファンです。このままチャンピオンになって欲しい！  ホンダファンとしてはブラウンＧＰはホンダ製だと無理矢理思い込んで応援してますｗ
残念ながらキヤノンは付いてませんでした。
こちらは近所のハセ君が速攻で作ったキヤノン付きシンガポール仕様。

やっぱりF103幅での現代F1再現は無理だということを再確認ｗ

今期でフェラーリ離脱のライコネン。惜しいキャラなので来期もＦ1乗ってほしいですね。
　

↓はホビーショー発表のタミヤＦ104・フェラーリＦ60。
さすがタミヤ、文句なしにカッコイイです！！！
久々のタミヤ版権F1ですが、素晴らしい再現度。タミヤらしいタミヤが帰ってきた気がして嬉しいです。Ｆ104ＰＲＯ出す前にこっち出さないとねぇ。できれば車載カメラとプッシュロッド、バドエル／フィジケラステッカーも付けてほしいｗ
タミヤF60はRCマガジン11月号に詳しく載ってます。

最後の最後で中嶋のタイムを上回ったコバライネン。空気嫁よｗ

と、生Ｆ1を堪能しながら写真を撮り捲りました。
昼にはグランドスタンド裏でブース＆ショップ巡り。
鈴鹿Ｆ1ＧＰ、２０回の歴史を振り返るＤＶＤの引換コーナー。
DB8さんは○○さんのチケットなのに堂々と回収してました。セコイｗ

今年は世界不況のせいかメーカー車両展示はトヨタのみ。寂しいな～

ＴＦ108の09仕様テストカー？　

アンチトヨタですが、ツルーリ＆グロックのファンなのでｗ

誕生日が同じで応援しているグロックですが、風邪にクラッシュと散々な目にあってしまいました。決勝出れるといいですね。

しつこくまだ出てたセナショップにはMP4/5Bが。


残念ながらＦＰ2は雨が酷くなって走行が少なかったため途中で撤収。

今年は諸事情により土日は行けないのですが、金曜だけでもなかなか楽しめました。F1最高。

また来年、鈴鹿で会いましょうﾉｼ

ミスティドリフトコースオープン

岐阜県各務原市のミスティに、樹脂タイヤ専用ドリフトコースがオープン（祝）

店舗併設の旧オンロードサーキットが、峠を意識したコースに改修されました。

コース左。


コース右。


ガードレールにカーブミラー、センターラインに減速帯とリアル峠仕様です。

ドリフトはまったく出来ない自分ですが、若い頃はなんちゃって走り屋だったんでムラムラきますね。素晴らしい（笑）

この日は残念ながら雨でしたが、木曜には多くのドリフターで賑わってました。
そちらの模様は鈴鹿Ｆ1から帰ってきたらレポート予定。

マックイリュージョン

先週の日曜日、ラジテン名古屋のデイレースにＴＲＦ前住諭選手が参加。マエズミチャレンジが行われてました。
自分はタミチャレＷヘッダー後で行く元気がなかったんですが、代わりに椎間板ヘルニアになって死にそうらしいＧＴＦカトさんが動画を上げてくれてます。

祖父江アキオ選手がマエズミ選手を抑えて見事優勝。
最近ナゴヤでは無敵のアキオ、Speed Passion RC Partyでも荒稼ぎ。手がつけられんな～。俺もタイ行きて～

それにしても、相変わらずマックがウルセーｗ　
もう少し野次のボリューム下げろよｗ　実況と変わらんｗ

ペインターとしても活躍中のマックですが、この前昔のテープ整理をしていた所マックのミラクルパフォーマンス動画が発掘されました。

マックイリュージョン
数年前のラジ天ナゴヤナイトレース（Ｋ＆Ｋ？）決勝Ａメイン、まさかのＴＱのを奪った芝刈選手の助手を務めたマック。さすがです。

芝刈＆マックじゃなっかったら笑い事では済まされません（笑）

ナイトランナー

F1シンガポールGP、なかなか面白かったですね～。

個人的にはバトンがバリチェロ抜いて一安心。
ブラウンのキヤノンは継続の可能性もあるみたい。
シンガポールGP見てたら夜走りたくなってきましたｗ

そんなわけでナイト走行動画を引っ張りだしてみました。

タムタム岐阜のナイターオンボード。

M社長のV-ONE RRRに車載カメラを設置して、バンバ君の電飾S3を追ってもらいました。
オイル路面に照明が反射していい感じです。

ホットラップ店長オンボード。

閉店後の店長に車載カメラ搭載。カメラを気にして無難に走ったくれた店長でしたが、カメラを降ろした瞬間に油断、しっかりオチを付けてくれましたｗ

富山県・風サーキットでのSuda号

昨年末に富山遠征したときの動画ですね。
風はインドアながらGP走行可能。煙くて目が痛かったですｗ
俺の工作製電飾ユニット搭載のSuda号をのりこ君がドライブ。ストレートでパッシング＆スロットルオフでブレーキランプが点灯してるのがよく解ります。

電飾ナイトラン推進委員会としては、ナイター走行には電飾義務くらいのレギュレーションでもいいと思ってます（笑）
９時までナイター走行が可能なタムタム岐阜では布教活動が進んでおりますので、そのうち電飾走行会を開催したいですね。

JMRCA1/8GPレーシング全日本

ＪＭＲＣＡによれば、千葉のケイチューンで行われていた1/8ＧＰレーシング全日本選手権は下高章選手が優勝！

グランドファイナル成績
Pos.	車#	Name	支部	Lap#	Total	Best	シャーシ
1	1	下　高章	関東	150	45:05.951	17.289	京商
2	5	福田　圭亮	関東	150	45:06.322	17.089	無限
3	3	古川　賢	関東	149	45:11.229	17.204	無限
4	7	由留木　一也	関東	148	45:19.268	17.277	無限
5	4	高安　理寛	関東	147	45:03.321	17.349	モトニカ
6	2	佐橋　祐也	関西	146	45:07.134	17.453	サーパント
7	8	横山　慎之佑	関西	145	45:07.772	17.309	サーパント
8	6	佐橋　忠彦	関西	145	45:10.088	17.098	サーパント
9	9	北澤　秀郎	関東	142	45:04.639	17.415	モトニカ
10	10	寺内　翼晧	関西	82	25:16.557	17.380	サーパント

下選手と福田選手との差は0.4秒！　見たかったな～
自分が見に行ってないと下選手が優勝するんだよな～。一部でシモキラーと呼ばれてますｗ

とゆー訳で千葉には行ってないので、ビデオもありません。誰か撮ってないですかね？

ミスティ勢も楽しんでこれたかな？

オイちゃん、セリカのバッテリーあがってたよｗ

Ｆ1シンガポールＧＰ

Ｆ1シンガポールＧＰが開幕してますが、ブラウンＧＰに新スポンサーが。

キヤノンです。懐かしい。

おっさん的にはやっぱりコレを思い出してしまいますね。

1980年代のウイリアムズです。
自分はマンセル＆ホンダファンだっただけ思い入れタップリです。
この辺の話は、F1地上の夢が超お勧め。ホンダファンになれます。

おぐたんも言ってましたが、奇しくもホンダ絡みのチーム内でイギリス人とブラジル人がチャンピオン争いに。個人的にはイギリス人に勝ってもらいたいですね～

ブラウンＧＰのカラーリングが急にカッコ良くみえてきましたよ（笑）
キヤノンが付くのはシンガポールＧＰだけみたいで残念です。鈴鹿で付けてほしいなぁ。

これは先日行われたＭＩＡ撮影会でのＢＧＰ００１

ミニッツ撮るのは難しいわ～。プロに撮ってもらいたい。


ナイトレースだと、なんかキラキラしてラジコンボディみたいですね。


そーいえばタミヤからＦ60が出るんですね。

車載カメラが忘れられているので、ちゃんと付けといてもらいたいとこです。


09モデルなら3RACINGの方が早いか？



火花もバチバチ飛んでて懐かしい感じ。


シンガポール、一度行ってみたいＧＰですね。

タミチャレダブルヘッダー② 決勝

まずはミスティの決勝Ａメインから。

前回は棚ボタ優勝しているので、連勝を狙います！



好スタートを決めますが、

パワー感がイマイチでオノＰに張り付かれ続け、

一度抜かれたどころに魚雷発射して抜き返しますが、最後にアンダー出して終了ｗ

今回はオノＰ号に車載カメラを搭載していたので、なかなかいい映像が撮れました。
レース中はカメラ映りを気にしながらブロックしてました（笑）
Suda号のモッサリパワーのせいでスリップストリームっぽくていい感じですね～♪
ノーカット車載動画はオノＰのとこに上がってます。

今回はSudaカメラが壊れててたんで、タミチャレファイナルでは両車に搭載したいですね～
　

レースの余韻に浸る間もなくタムタムに移動してＡメイン決勝です。
撮影はBメイン落ちイトーちゃん乙。

予選３番手から序盤で２位に上がるも、モッサリ＆アンダーでズルズル後退、最後は必死にブロックして３位でゴール。ミスティでは曲がってたんですけどね～ｗ

レース後にはまたミスティ移動で表彰式。

優勝オノＰ、２位Suda、３位右巻先生でした。４位のシャーミー原さんまでがタミチャレファイナルミスティ代表に決定です。

今度はタムタム。

優勝イリヤマ君、２位コンドウ君、３位Sudaでした。
タム岐阜代表はイリヤマ君とイトーちゃん（繰り上がり）に決定。

と、両店を５～６往復しながらW表彰台をゲットできました。疲れましたが楽しかった～
タミチャレはグリップ剤禁止なんで楽でいいですね。モーターも去年のファイナル支給品が今だ健在。タミヤ電池が高い以外はかなりお安くレースが楽しめるのでお勧めです。

タミチャレダブルヘッダー① 予選

日曜は地元のタミチャレに参加予定でしたが、参加を続けていたミスティとタムタム岐阜の日程が被ってしまいました。どちらも結果によってはファイナル出場権獲得の可能性があるので悩んだ末に・・・・・どっちも出ることにしましたｗ

朝８時過ぎにミスティで受付を済ましてからタムタム岐阜に移動。

まずはタムタムにベースキャンプ設営。マシンはいつものＴＡ０５、今月のラジマガ１９Ｐにも写っております。

パンダさんも購入した赤い工具箱が見えますね。カワイイので１０年以上使ってるお気に入りですが、取っ手を持って持ち上げると中身をぶちまけてしまう仕様なのであまりお勧めできません（笑）

１本充電が終わったのでミスティの新サーキットに移動。
名称はイモラサーキットです。

ミスティ店舗から800メートルほど離れた場所にあります。上には東海北陸道が見えますね。仮設お立ち台で電源も来ていない仮オープン状態です。

ちょこっと走ってからミスティ集合写真。

タミチャレはＰ君にシャーミー原さんに右巻き先生と濃いメンバーです。
運営は手馴れていて進行早めのミスティ。予選時間を確認してからタムタムにトンボ帰り。

ミスティ新サーキットからタムタム岐阜は車で５～６分。

この距離ならなんとかなるかも（笑）

今度はタムタムで集合写真。

こっちのタミチャレも伊藤ちゃんに名古屋勢と、代表権争いが熾烈に。
毎回進行が遅めのタムタム。絶妙に３０分遅れくらいでいい感じ。

予選時間を確認してから車とプロポ持ってミスティ移動。


なんとか間に合ってミスティ予選①

後列スタートから３位でゴール！　まぁまぁですね～

マーシャルやって即移動。タムタム予選①にギリギリセーフ。

こちらは２番手タイム。しかしトップからベストで0.3秒遅れ。厳しいわ～

また速攻でミスティ移動ですが、踏み切りに引っかかってもうた・・・

右にお立ち台が見えます。踏み切り長げーよ！

焦りつつもギリギリ間に合ったミスティ予選②


前列スタートからトップに。

一度ゴロンチョしつつも・・・
オノＰを抑えてトップゴール。ＴＱ獲得です！

気分良く移動してのタムタム予選②でしたが、

いまいちタイムが伸びずに３番手後退。圧倒的なもっさり感です。

と、なんとか両店の予選を走りきりました。決勝もミスティ、タムでスタート５０分差と両方走れそうですｗ

ミスティ⇔タム岐阜３往復中に大台突破のインテＲ君。お疲れ様。

2009JMRCA1/10GPツーリング全日本④ オープンクラス決勝動画

オープンクラスのグランドファイナルです。

オープンクラスグランドファイナル動画（229MB）
40分ノーカット決勝動画です。（↑右クリック→対象をファイルに保存）して見てくださいね～。

2009JMRCA1/10GPツーリング全日本③ スポーツマンクラス決勝動画

スポーツマンクラスのグランドファイナルです。


スタートからＴＱ稲垣選手が逃げますが、奥田選手がハイペースで追い上げ給油直後にトップ浮上。この段階で松田選手は周回遅れです。
トップの奥田選手が9分あたりでエンジンストール。稲垣選手も転倒してトップには峰岸選手が。　

峰岸選手と稲垣選手がトップ争い。３番手には松田選手が浮上。　

２０分過ぎ、各車タイア交換でピットイン。松田選手がタイア交換＋給油を２４秒で終わらせますが、峰岸選手は４０秒、稲垣選手は５０秒とかなりのタイムロス。これで松田選手がトップ浮上。

松田選手が２位の稲垣選手から大量リードを築いて走行。

　

トップ松田選手が最後の給油でオーバーシュート！これに慌てたのか助手のセントラル浅原さんがガンを挿したままピットロードに→給油作業違反でピットストップペナルティ（５秒）の裁定が。ペナルティを受けでピットアウトした松田選手に稲垣選手が襲い掛かり、残り４分のバトル開始！

しかし最後は松田選手が逃げ切って優勝。２位に稲垣選手、３位に峰岸選手が入りました。

スポーツマンクラスグランドファイナル動画（229MB）
40分ノーカット決勝動画です。（↑右クリック→対象をファイルに保存）して見てくださいね～。

弱冠１２歳、中学１年生の松田拓海選手が優勝。

予選２３位からの驚異的な追い上げでした。おめでとう！

近くで見ると苦労がわかるたっくんボディ。
これでＰＯＰＥＹＥさんも全日本優勝ペインターですね～。おめでとうございます。蒲郡で待ってますよ（笑）

スポーツマンクラスＴＱ＆準優勝の稲垣選手。

タイア交換でのタイムロスが悔やまれますが、残り５分の攻防は見てて痺れました。

稲垣選手のＮＴ-1はＤＵＲＡＬ-Ｎ製シャーシを使用。

個人的には松田選手、稲垣選手、どっちも優勝してほしかったですね～

３位の峰岸選手は京商ＳＣ４３０ボディを使用。

ステッカーも実車系でカッコ良かったですね～

来年のスポーツクラスはレギュレーション変更でスピードダウンするハズなので、近くであるなら出てみたくなりました。

2009JMRCA1/10GPツーリング全日本② 決勝日

日曜はホクセイにGPツーリング全日本観戦に行ってきました。

土曜の雨の影響で朝一は路面も濡れてました。予選はドライでしたが、雨上がりでタイム更新する選手は少なかったみたいです。

勝ち上がり決勝がスタート。

GP全日本は勝ちあがりの全員決勝なので、予選最下位からでも優勝が狙えます。一応。
一度雨で中断しましたが、すぐに晴れて再開。
両クラスとも実に見ごたえのあるグランドファイナルでした。
結果は↓に出てますね。
JMRCAホームページ　　
セントラルＲＣ
無限精機
　

スポーツマンクラスは松田拓海選手が優勝。

２位稲垣選手、３位峰岸選手でした。


オープンクラスは福田選手が去年に続いて連勝。

２位に佐橋忠彦選手、３位下選手でした。

両クラスのグランドファイナルはビデオ撮影をしましたが、４０分×２回でヘトヘトです。もう歳ですね・・・

名古屋に本物がやってきた。

土曜は残念ながら雨になって、ホクセイGPT全日本の予選はキャンセルに。

しかたがないので自宅で休んでいると、「本物がやってくる」との連絡が入り早速名古屋ドンキに！


中の雑貨屋には行列が・・・


本物キターーーーーー！


加藤鷹さんのサイン会でした。


さすが鷹さん！おれたちにできない事を平然とやってのけるッ

そこにシビれる！あこがれるゥ！

大人気の鷹さんを見つめるこの２人は・・・

　

名古屋の鷹こと加藤鷹史＆しんのすけ。早速ブログにUPしてました。

しんちゃんはF1ホビーのレース参戦で来名。 本物のオーラを感じて「名古屋に来て良かった」と語ってました（笑）

その後は山本昌投手、今季初勝利おめでとう！ってことで宮前で焼肉。

今ちゃんの武勇伝を聞きながら、『俺達もまだまだだな～』と反省。
『人に歴史あり』です。

2009JMRCA1/10GPツーリング全日本① 予選１日目

金曜日の夕方、GPツーリング全日本見物にホクセイサーキットに行ってきました。

到着したときはちょうど予選１が終わったとこでした。



スポーツクラス予選も盛り上がってました。

京商カップ出身？ってことで頑張って欲しい松田拓海選手！

コントロールでトップタイムでしたが、予選は２回ともリタイア。

明日からの巻き返しに期待です。

POPEYEさんにしてはアッサリ爽やか系のたっくんボディ。

スポーツクラスには京商SC430ボディも何台か走ってました。

来年ホクセイだったら出ようかな？（笑）



DURAL-Nの若竹選手も明日から頑張ってください～


スポーツクラスの後はオープンクラス予選。

予選2-1はMTX4Rの福田圭亮選手がヒートトップ。


予選2-3はV-ONE RRRの下高章選手とサーパント733の佐橋佑也選手がトップ争い。
下選手がこの日唯一の16周突入！・・・もガス欠でストップ。

初日は各ワークスのエースが僅差で三つ巴。

Pos.	Name	支部	Lap#	Total	Best		Lap#	Total	Best		Lap#	Total	Best
1	下　高章	関東	15	4:59.784	19.835		0	-.---	-.---		15	4:59.784	19.835
2	福田　圭亮	関東	15	5:00.389	19.832		15	5:02.699	19.858		15	5:00.389	19.832
3	佐橋　佑也	関西	15	5:00.805	19.733		15	5:01.205	19.761		15	5:00.805	19.733

サーパント733を駆る佐橋選手のベストラップは19.733！　さすがです。



土曜の予選も楽しみなんですが・・・雨っぽいんですよね～

KYOSHO V-ONE RRR Suda号

タムタムGPチャレンジ優勝記念！めったにないのでSuda-RRRの紹介です。

８耐に使ったマシンですね。アッパーデッキはEVO用。

エンジンをTGからGXR15に交換してます。

DURAL-Nマフラーを使いたかったのでSCサイクロン用のマニを使用。

もともと黒く塗装されてるんですが、ワコーズのリムーバーで色を落としてピカールで磨いてあります。

シャーシはDURAL-N製のRRR用。８耐マーキング⑧が残ってます。

GXR用の３穴仕様です。購入時に希望を出せば穴開けてもらえますよ。
V-ONE SRのシャーシが曲がった時はコレがお勧め。

バックプレートは見た目で付けてます（笑）

S3用の樹脂ダンパーステー使ってます。ダンパートップは電動用。早く色落としてシモレプリカにしたいとこです。

スロットルサーボはサンワSDX-801。ロープロサーボだと出っ張らなくてカッコイイかな？

８耐でも問題なかったんでお気に入りです。割と安いし。

ボディは最近京商MR-Sがお気に入り。

ホンダ党としてはNSX2007も試さないとな～

と、こんな感じです。
最近走ってるOSフィールド／タム岐阜／ミスティ新＆旧コースと、全部この仕様で調子いいんですよね～。ミスティのマイスターカップも、SRのフルオプと言い切ればこの仕様で出れます（笑）
次はミスティマイスターで勝ちたいです・・・トトロに。

タムタム岐阜 ＧＰチャレンジ 2009.8.16

これまた少し前の話ですが、８月１６日にタムタム岐阜のＧＰチャレンジに参加してきました。

タムタム岐阜でのＧＰレースは初開催です。

クラスはＧＰツーリングとスパーダ０９。

ＧＰツーリングのレギュはＧＸＲ15等のキット標準側方排気エンジン＋ゴムタイア。
京商マイスターカップに出てる人はそのまま出れますね。ＧＸＲが載れは無限でもＸ-ＲＡＹでもサーパントでもＯＫです。

今回はレースに忙しくて動画ナシ。タムタムのコースはこんな感じです。

決勝スライドショー。
自分は予選４番手でギリギリＡメインシード。ＴＱはコバヤシ君です。


序盤の混乱をすり抜けてＴＱコバちゃんを追いかけますが・・・

ストレート入り口でコバ号がハイサイド！　労せずトップ浮上。

今回はオノＰに助手を依頼。かつてSuda号ＧＰデビュー戦で受信機に給油→０周リタイアに追い込んでくれた魔の給油マンｗ

お互いのトラウマ解消の為のリベンジレースです。

今回は給油もバッチリｗ

決勝に投入したソレックス４０新品＋ボンバーイエローがドンピシャで絶好調。浮き気味のコバちゃん＆３６でズルズルのトトロも抜いて全車ラップ遅れに！

楽勝～と思って油断してたら最終ラップでコケてエンストｗ


オノＰを走らせてしまいました。スマン。


結局2周差付いててそのまま優勝です。気持ち良かった～♪

スパーダクラス


Sudaボディで出走のコバぴょん。

スパーダはエンスト率が高いので給油マンも大変です。


さすがの速さを見せた内藤先生がトトロを振り切って優勝。


GPツーリングクラス


スパーダクラス

２位、３位は両クラス同じでした。

ＧＰレース初開催で緊張していたタムタムスタッフ。

なんとか無事に開催できて良かったね～。次回は１０月の予定です。

ラジ天名古屋 2009.8.15

これまた少し前の話ですが、８月１５日にラジ天名古屋に行ってきました。

２階のピットにはミニッツコースが。

今回はＴＡ05とスイッチで、

ブラシレスアンプのテストやらなんやらです。

突然ピットがざわざわしはじめて・・・パン！と発砲音が。


鉄人のピットで


バッテリーが破裂してました。

最近復帰した鉄人、昔の3800を使ってたみたいです。


鉄人のＢＤ５。似合ってね～（笑）


このピットタオルは鉄人らしいかも（笑）


ブラシレス10.5Ｔレースが始まるので皆モーター試してました。スゲー色（笑）

はしゃぎすぎたいけやん動画



ブレードレーシングの新製品が入荷してました（笑）

Mind's indoor Circuit 2009.8.6

１ヵ月前の話ですが、８月６日に岐阜のマインズさんでヨコモ村井さんが走るってことで見物に行ってきました。


２週間前のＪＭＲＣＡ1/12全日本で予選２位、決勝３位になった村井さん。

ゼッケン２は全日本そのままです。今回は身に行けなかったので、決勝ビデオを見ながら解説してもらいました。

村井さんの１パック目。

ヤタベのタイア径だとマインズにはデカ過ぎたようでハイサイド気味。最後はフェンスに横立ちしてくれました（笑）

やっぱり1/12速ぇぇぇ～。

村井効果でマインズではアソシＲ５が相当売れたそうですよ。

アソシRC12R5


デフはスラストベアリングを使わないタイプ。

以前Ｆ104デフでふぇらーり伊藤氏が凄い勘違い事件がありましたが、

クワジが作動検証していたのを思い出したので早速検証！

やっぱり検証するまでもなかったか（笑

今回の件は珍しくふぇら～り伊藤氏が勘違いを認めて訂正されました。ＲＣＴフォーラム、ふぇら～り伊藤氏の高圧的な物言いがなければもっと盛り上がると思うんですけどね～。もったいない。

村井さんはその後も閉店まで走行。路面に合わせてタイア径を調整して素晴らしい走りを見せてくれました。

村井さんのハイサイドは納まりましたが、代わりにハイサイドしていたのはＭさんのＴＳ020。

シャーシはTRG109。珍しい高級Ｆ1なので見せてもらいました。

ボディは絶版のタミヤ製。最近シェブロンからもトヨタＧＴ-ＯＮＥが出ましたね。

ＴＲＧ109はリンク式ロールダンパーやＦＲＰサイドリンクなど面白い設計です。

開発には元ＯＶＡの竹下氏や山崎氏が関わっているそうなので納得です（笑）

Ｆ103用も発売になるロールダンパーの作動動画です。



1/12がバンバン走ってる中、店長達がマルイのＩＲＣヘリ・スイフトを飛ばして遊んでました。


実売６０００円前後の赤外線ヘリなんですが、安定しててよく飛ぶな～。
欲しいです。

JMRCA 1/8GPオフロード全日本 ウォームアップレース

お台場ガンダムを見てから向かったのは、ハチイチバギーのプレ全日本です。

さがみ湖プレジャーフォレストに到着したのはいいんですが・・・

雨降ってました。まぁ、非常に強力な雨女を搭載してましたからね～

電話で聞いたらとりあえずやってるそうなんで、入園料を支払って入場。

サーキットまでの林道が長い長い。クワジは喜びそう。　


前はSPL（相模湖ピクニックランド）でした。名前だけは子供の頃から知っている名門コースですよ。

ようやく到着。予選を走ってるはずの加藤鷹史選手が。

暫定５番手のミソ加藤、路面を見て出走見送り。セミファイナルに備えます。



1/10オンロードコース。


オフロードコース。広いです。



天気もなんとか持って1/8ファイナルBからスタート。

ハチイチコースは広いのでビデオ撮影が難しいんですよね～

大阪選手が走る中、1/8ファイナルAがスタート。

７番マーシャルはチームヨコモの松崎隼人選手。

1/2ファイナルB。４人がグランドファイナルに勝ち上がる２０分決勝です。

途中から雨が強くなりましたが、竹内選手がトップゴール。

残念ながらその後も雨が止まずにレース終了。結局ミソ加藤や松崎選手の走りは見れませんでした。本戦は晴れて欲しいな～

そんな感じでガンダム→ハチイチバギー観戦の関東遠征が終了。
高速代も安くて助かりましたが、民主圧勝で高速タダになっちゃうんでしょうかね？
これ以上混んでも使いにくいよな・・・

2007 Durango Proto

長い開発期間を経てようやく発売になったデュランゴDEX410ですが、やっぱり製品版になってもカッコイイですね～。バギーはやらない自分でもちょっと欲しいｗ

そんな訳で２年前の一里野世界戦に持ち込まれていたプロトタイプをいまさら紹介。

ビリー・イーストン選手

製品版よりかなり細身でした。

当時はサーパントのプロトタイプだったんですよね。

Jorn Neumann選手

当時はほとんどのパーツがアルミ製でした。

ジュラルミンスキーな自分にはプロトの方が好みですね（笑）



モーター固定でスパーを移動してバックラッシュ調整しててビックリ。


スリッパー調整は量りを使って管理してました。

開発者の方々も。

２台共にＡメインに残って存在感抜群でした。

Ｐ君のピンクデュランゴが完成したらやらせてもらおっと。

Team Durango DEX410

ミスティに久々大物が着弾しました（ ＾ω＾）おっ

づ～ら～ん～ご～D～E～X～410～～～～～～

P様注文分なのでミスティ店頭には並んでないと思います(★＾ω＾)ﾆｯｺﾘ★



中を開けると

こんな感じでサッパリ

小冊子風の組み立て説明書

中はオールカラー
見やすくて分かりやすいイラストで構成されています。

メインシャーシ

アルミバスタブかと思ってたら、プレスの板物シャーシでした。

ガンダムを買ったつもりが、開けてみたらジムでした・・・って感じでＰ様とテンションダウンｗ

ま、量産タイプなんで分割式でも仕方ないんですが、良く見ると・・・

み～ぎ～と～ひ～だ～り～で～い～ろ～が～ち～が～う～～～～～～ｗ

これは仕様？　ノビちゃんとこで写真レポ希望ですｗ

通常なら即クレーム返品物ですが、購入のＰ様は・・・
全てをピンクに染め上げる・・・


ヘルプミーオノＰなのでまったく問題ナシ。
どーせピンクアルマイトにするしｗ　

デュランゴはやっぱりアルミ削り出しバスタブってイメージなので、元郷精機さんで作って欲しいですね～

ですが、この通常の３倍カラーは・・・

痛い時代だと思わんか・・・・（笑）
 

今回の撮影場所はミスティ店内に完成したミニッツコース。

営業も始まっているので近場の方は寄ってみて下さいね～

1/8ＧＰレーシング世界戦終了

スイスで行われていたハチイチレーシング世界戦ですが、ランベルト・コラーリ選手が９度目の世界チャンピオンに。

２年置きの世界戦で９度目の優勝。２０年以上ハチイチレーシングの頂点に君臨し続けるコラーリ選手。

今大会も横綱相撲で完勝だったようです。強ぇぇなぁぁぁ～

日本の下選手は惜しくも７位。

大会唯一のＯＳエンジンで孤軍奮闘。次回こそワールドチャンピオンになって欲しい！


来月はホクセイでＧＰツーリング全日本が行われます。こちらは自分も観戦予定なんですが、自分が見に行くと下選手が勝てないジンクスが（笑）
今年はそのジンクスを覆して欲しいですね～

1/8ＧＰレーシング世界戦

スイスで行われているハチイチレーシング世界戦ですが、

下 高章選手がセミファイナルをトップゴールして５番グリッド獲得！



個人的に下選手のファンなので、ぜひ世界チャンピオンになって帰ってきて欲しい！！！

雨で順延になったグランドファイナルは日本時間の日曜夕方？みたい。楽しみだ～

KYOSHO TROPHY2009 中国ブロック岡山 SPADA09L CHALLENGE

スパーダ09Lチャレンジには、ラジマガの取材も兼ねてのりこ君が参加。この模様はRCマガジン９月号１５１Ｐの『怪傑！のりこタイフーン』に載っております。

今回は自分が臨時カメラマンだったので、裏のりこタイフーンスペシャルです。

瞬きの多いのりこ君。かなりの確率で目をつむって写ります。



シャッターに合わせて目を閉じてるとしか思えない（笑）

自分でブツ撮り中。



予選は好調で２番手に。

１位コバちゃん、２位のりこ、３位トトロでミスティ勢上位独占。
その後のスーパーラップで６番グリッドに。



スパーダL決勝Aメインです。（撮影ヒロシ）

決勝はスパーダLとは思えないほど白熱した接近戦。

トトロVSのりこのミスティバトルに
 

俺の工作kanki君が追いついてきて三つ巴の激戦に。
　



給油も無事に終わって残り１分半、のりこ痛恨のクラッシュ。ドッグボーン脱落でリタイア・・・

隣のトトロもオーバーヒートで仲良く終了～

これで楽になったkanki君が優勝。

スパーダは毎回サバイバル。８耐です。

結果は残念も、バトルには満足の様子。次の中京（蒲郡）も出るんかな？

目の開いてるのりこさんはラジマガを見てください（笑）
　

おまけ。
カップ用の初音ミクのりこＳＣ。
意外に悪くなくてビックリでしたが、２台揃うとなかなかアレです（笑）

この後、本物が↑っぽくなって笑いましたｗ

KYOSHO TROPHY2009 中国ブロック岡山 TF-5 SUPER GT CHALLENGE

ずいぶん前ですが、７月４日に岡山おもちゃ王国で開催された京商トロフィーに出場してきました。

次の日は京都でレースだったので、インテR君で単身移動。

Suda号はどっちでしょう？　どっちでもいいですね（笑）

今回も無事晴れてます。


ミスティ勢はTF-5参加のフクイさんと自分、スパーダLにトトロ、コバ、のりこが参加。オイちゃんが助手に拉致られてます。

自分のTF-5はイワコシ君から借りてきました。しんのすけセットです。

レンタルマシンのボディはイクリプスMR-S。電飾は明るくて目立ちませんでした・・・

予選はケチって中古タイアを使っていたんですが、７番手のフクイさんと並んで８番手でAメイン確定。かなりの僅差なのでけっこうヤバかったです。


ここで京商トロフィー名物、予選上位１０名の単独アタックによるスーパーラップ予選です。これが面白そうで参加したんですよね～。ここで勝負の新品タイア投入です。

タイアのインナー変更（エクセルイエロー⇒グレー）が当たって見事に自己ベスト更新！
８番手→３番手とジャンプアップです。気持ちよかった～（笑）
フクイさんは地味にジャンプアップならず。
タイアはKCスリックMに１５本スポーク。グリップ剤は予選で試しましたが、いまいちしっくりこなかったのでスーパーラップと決勝は使用せず。新品タイアなら塗らなくても良さそうです。

そんな感じで迎えた８分決勝。（撮影のりこ）

スタート後の混乱をなんとか切り抜けて３番手を走行。アオキ選手を交わして２番手浮上してトップにジワジワ迫りますが・・・前半握りすぎてタレたり自爆したりして３番手後退。後半周回遅れに詰まったツジ選手を抜いて２番手に。そのまま２位でゴール。
フクイさんは惜しくも４位。また４位（笑）

中盤の自爆でメカが外れてました。

サンワ受信機のケースってすぐ割れるよな～。すいません。積む前から割れてました。

後半はアンプ引きずって走ってました。止まらないでよかった～


２位でファイナル出場権獲得！　今年の京商カップツアーが終了です。
ファイナルは来年３月。これで８耐に出れますよ。

2009 京商トロフィー中国ブロック大会リザルト

次回のTF-5は中京蒲郡です。

O.S.BATTLE of 8hours in O.S.FIELD ⑤

レース後の表彰式＆閉会式


後車検


ボディ穴の計測中。DURAL-Nチームは無事合格。
前日ギリギリで完成したボディでしたが、視認性も高くてよく目だってました。製作のコバヤシ君、ステッカー製作のオノP、お疲れさん。
リムジン林氏も写真撮ってくれてありがとう。早くカラーで見たいです（笑）

のりこRRR号

右舷に魚雷を受けて、ブレーキリンケージがひん曲がってます（笑）
当然強烈ブレーキになりましたが、プロポで調整して対処。マシントラブルはSuda号マニのガスケットが２回破れたくらいでした。スパーもほとんど痛んでませんね。

２台のDURAL-N号

８時間でけっこう他車とブツかっているハズなんですが、DURALマフラー／マニはまったく凹んでません。とにかく頑丈なんで、いちど現物を見てほしいですね～
DURALシャーシもまったく歪んでませんでした。エンジン周りの剛性が高いのでスパー舐めの心配も少なく、８耐には最高でしたね。

DURAL-N製品は、今月のRCマガジンとRCワールドにも大きく記事が出ているのでチェックしてみてくださいね。

２位フジモデルRのV-ONE RRR


こちらもDURAL-Nマフラー搭載。

こちらも凹みナシ。シバッチに教えなきゃよかった（笑） 
タンク脇には俺の工作製のテレメトリーシステムが搭載されています。これがピットでヘッド温度、燃料残量、バッテリー電圧がモニターできる優れ物。なんでも作ってしまうkanki君すげーよ。ウチにも欲しかったですね～。
　

優勝チームスケマツは無限MTX4

中盤から常にトップをキープして逃げ切ったスケマツですが、ドライバーのpandaさんやテラちゃんの日記を見る限りトラブル続出で大変だったみたいですね。優勝おめでとうございました。


章典外参加のO.S.バイオエタノールチームのV-ONE RRR

開発中のMAX12-TGバイオエタノールエンジンを搭載。ラップもノーマルTGと互角で、燃費もいいみたいです。

８時間にわたる激闘の傷跡がはっきり残ってますね～
来年はバイオ８耐になったりして。燃費が良ければ地球にも財布にもやさしいですからね。ちなみにDURAL-Nチームは土日でクロッツ30㌫を５㍑くらい焚きました。財布にやさしくね～です（笑）


そんな感じで２００９年の８耐も無事終了。奇跡的に天気が回復してくれて良かったです。

例によって撤収は逆ポール。毎回スミマセン（笑）

また来年～ﾉｼ

O.S.BATTLE of 8hours in O.S.FIELD ④

８時間耐久もいよいよ７時間を経過。いたって順調に３位で周回を続けるDURAL-Nチームですが、２位のフジモデルRと４位のワイルドビーストとは僅差で争いが続き、トップのスケマツもトラブルに苦しんでいたので優勝の可能性もありました。とはいえ、４位のワイルドビーストが追い上げてきていたので、エーストトロに逃げ切り指令が。
トトロは必死に逃げ切りを図ってましたが、ワイルドビーストはトラブル発生？で走れてなかったみたいで気がついたら５０周以上差が付いてました。

７時間２０分あたりの動画です。

自分も３位以内はいけたかな？と余裕が出てきてようやくビデオ撮影。順調に走行するDURAL号です。
決勝日はDURAL-Nの仲田社長と糸井川専務、若竹開発ドライバーもコースサイドで応援してくれていましたが、マーシャルとしてもかなり走ってました。

いよいよ残り３０分。最終スティントを待つSuda号。

ローテーションでは自分が最終ドライバーでしたが、バテバテだったので最後はのりこRに任せてビデオ撮影にまわりました。

最後のドライバーチェンジから感動のゴールまで。


優勝はチームスケマツ、２位にフジモデルR、そしてDURAL-Nチームが３位入賞！
1318周か・・・よく走ったな～。みなさんお疲れ様でした。


なんか終わってみると８時間あっという間でした。準備段階ではいろいろ苦労してたので、こんなにうまくいくとは思ってませんでした。出て良かったです。

O.S.BATTLE of 8hours in O.S.FIELD ③

小雨降るなか開会式。


２１チーム同時走行の８時間耐久。お立ち台は満員です。
ウチのスタートドライバーは雨女のりこ。スタート前に１０分の練習走行が設けられ、２台でウェット路面のタイアテストです。

少雨決行の８耐。こんなこともあろうかとサーボの防水対策は事前に済ませてあったので、受信機を粘土で包んでスタート準備は万全のハズでしたが・・・のりこ号にノーコン発生！あわててSuda号にマシンチェンジ。
のりこ号はSTサーボがあっちむいてホイしてたので超あせりながらサーボを外し始めると、今度はTHサーボもアサッテの方角に！　こりゃ受信機だわ～ってことで受信機交換作業を始めてるウチにスタートのコールが。通常はローリングスタートなんですが、ウェットコンディションってことでピットから順次コールされてスタートしていったようです。自分はカツカツで作業中だったので見てません。当然写真もナシ。


受信機交換が終わって落ち着いてみると、なんとウチがトップに立ってます。

さすが雨女のりこ、怒涛の１１台抜きです。雨を呼ぶだけじゃなく雨で速い女（笑）

京商カップで雨に慣れてるフジモRとバトルしてました。

今年は鈴鹿８耐も雨で大変でしたね～

１時間もすると雨は上がって路面は急速にドライに。

ウチはエースのトトロを投入するも、ハーフウェットのタイア選択が裏目ってやや後退。
２時間前には完全ドライで早くもソレックス40Rを投入。

中盤からトップにはOS常連のトップドライバーが揃っているチームスケマツが浮上、ＤＵＲＡＬ-ＮはフジモデルＲ、ワイルドビーストと争いながら２位～４位を走行。
ウチはオーバーヒートを嫌ってやや甘めの燃調。ペースを押さえながら安定ラップを刻み続けます。３０分～１時間を目安にペースを見ながらドライバー＆マシンチェンジを繰り替えして行きましたが、マシン＆エンジンは実に好調キープ。不安だったエンジンのヒート＆エンストも起こらず、Suda号メカ担当の自分もかなり楽でした。

３時間あたりと６時間あたりで、自分もドライバーとしてSuda号をドライブ。１回目はなかなかのハイペースを刻んでいたみたいですが、３０分過ぎでバテてペースダウン。４０分まで粘って交代してもらいました。２回目のドライブは、ちょうど順位を争っていたフジモRとひたすらバトルに。タイアがタレてきていたシバッチをNEWタイアで攻めまくって熱くなっていたら、周回遅れをパスする際に外周にヒット。なんと右フロントタイア脱落！！！
先週のアロンソと一緒かよ～っと思いながらも３輪走行でなんとかピットイン。落ちたタイアがほとんど無傷だったので再装着してピットアウト。どうやらルノー同様ホイールナットの締め付け不足？
スティント後半でもう一回同じタイアが外れてマシン＆ドライバーチェンジ。ドライバーとしてはチームの足を引っ張ってしまいましたね～。楽しかったですが（笑）

のりこ→トトロ→コバ①→Suda→オイちゃんの順でドライバー交代を行いながら順調に周回を重ね、常にトップのスケマツから１０周差前後をキープ。自分がタイア落とした他はトラブルもなく、ビックリするくら順調です。

O.S.BATTLE of 8hours in O.S.FIELD ②

8耐決勝日の朝、ホテルを出てOSフィールドに向かいますが、やっぱり雨が。
　


少雨決行の８耐ですが、これは無理かな～と思いながら準備してましたが、

なんだかやれそうな雰囲気に。

ウチもドライバー２人が到着してメンバーが揃いました。


小雨降るなか開会式。３０分遅らせて９時３０分スタート決定です！

社長の挨拶。


シオマキさんの挨拶。

傘をもっているのはリムジン林氏。MCと写真撮影で大活躍でした。

O.S.BATTLE of 8hours in O.S.FIELD ①

８月１～２日に奈良OSフィールドで行われた、O.S.８時間耐久レースにDURAL-Nチームから参加して来ました。


土日とも怪しい天気予報でしたが、土曜朝は好天に。


１０チームごとに分かれて.２０分の練習走行が３回ありました。　

ウチは２台のレースカーと、予備エンジンのチェックです。
練習走行はレースボディを使わずに（実はまだ完成していないｗ）ので、いつものボディで走ってました。リムジン林氏が写真撮っててくれてました。モービルSudaカラーかっこええｗ

と、ここまでは順調だったんですが、練習終わったあたりでやっぱり雨が・・・


ただの雨ならいいんですが、豪雨です。雷雨です。


ま、ウチにはエース雨女がいるんで予想通りなんですが（笑）

嵐が過ぎるとあっさり天気は回復。


乾いて予選！ってところでまた豪雨。

・・・ってのを３セット繰り返してから予選中止が決定。

今回予選落ちはなかったので、練習走行のベストタイム＋勝ち上がりジャンケンで予選順位が決定。ウチはタイム１１位からジャンケン負けて１２位スタートに。

車検。


シャーシ２枚に⑧の刻印が入れられました。

晴れ間に土曜組で記念撮影。
　

日曜には追加ドライバー２人が参加予定。

O.S. ８時間耐久レース

帰ってきました。
朝の雨が一変、昼からピーカンで８耐らしい天気に恵まれて無事終了。楽しかった～

結果、８時間１３１８周で初参加にしては上出来の３位でした。

メンバーの役割分担もうまく行って、実に順調な８時間でした。皆様お疲れさんでした。
　

８時間をほぼノートラブルで走りきった２台のDURAL-N号。お疲れさん。

レースの模様はDURAL-Nスタッフブログでも報告されてました。

落ち着いたらレポート書きますね。

アルマイト剥離処理剤 アルムーバ＆スマトリン

F104のデフで思い出しましたが、Ｆ104デフの問題点・・・それは色。
Ｆ1マシンなのに、外から見えるデフハウジングがラジコンチックなタミヤブルーではねぇ。
オノＰは耐えられずにアルマイトに出してましたが、アルマイトは時間も金も掛かるんですよね～

Ｈ君はデフもバルクもアルマイトを落としてアルミ色に。

おお～、俺好み！

ってことで、Ｈ君お勧めの剥離処理剤「アルムーバ」と「スマトリン」を購入しました。
処理工程のサンプルは見慣れたＲＣ部品ですね～（笑）

売ってるプロケミはお隣の美濃加茂市！
直接伺ったら昔から知ってるＲＣ仲間が開発してました。
最近近所のＲＣスペシャリストに縁があるな～（笑）


今回８耐用RRRにDURAL-N製品を組んだので、アルミ地で統一感を出すためにミドルブロックの脱色にチャレンジ。

アルムーバに漬けて数分待つと・・・


ブクブク泡が出てアルマイトが落ちていきます。

アルマイトは落ちましたがスマット（黒色異物）で真っ黒に。

ここまでは以前パイプユニッシュで試したのと一緒。ココからスマット落とすのが大変で最近やってなかったんですよね。

ここで例のスマトリン登場。

スマトリンに水洗いしたアルミブロックをポットンしたら・・・

ええええええぇぇぇぇっぇぇぇぇ～　マジデスカ！

これはビックリしました。あっさりアルミ色に～（嬉）
いや～、これは楽しいわ（笑）

そんな感じで処理終了。青かったブレーキレバーもこの通り。
昔からこの色好きなんですよね～。たまらんわ～
こっから磨けばさらにチカチカになるでしょう。
今は手持ちのアルミ製品、全てアルマイト落としそうな勢いです（笑）

スマトリン最高。

まぁ、アルマイト落とすと表面硬度が落ちたり後々酸化する可能性もあるので、アルミ地が好きな人は自己責任で落としまくってください！

TAMIYA F104PRO スラストベアリング考

クワジが笑い死に寸前ってことで、久々にふぇら～り伊藤氏のＲＣＴを覗いてみると・・・

Ｆ104紹介ページの中で、
＞F104では、F103GTの構造を踏襲した内蔵式スラストベアリング（プレーンメタルによる）が採用されました。プレーンメタルによるスラストですが、デフの動作は実用上問題ないレベルです。

との一文が。この件で↓のフォーラムがなかなかの盛り上がりを見せています。

RCT入門者フォーラム　F104のデフについて


＞ともあれ、F103GT/F104のデフで、差動（逆回転パーツが摺れている）が発生している場所が「アルミスペーサー」だということは紛れもない事実なので、自分としてはこれが「プレーンメタル式のスラストベアリングとして機能している」と認識しているわけです。

↑なんか凄いことを言い切っておられますが、写真から構造を推察する限り明らかにボールベアリングがスラストベアリング的に使用されているデフなんですが・・・

（自分が持ってる車ではスパーダ09がこのタイプ）

恐らくふぇら～り伊藤氏がデフの構造を理解できていない（勘違いしてる）だけだと思われますが・・・自分の過ちは認められないタイプなので、今後のフォーラム対応が楽しみです（笑）

DURAL-Nチーム、O.S.BATTLE of 8hours参戦

今週末に迫ったＯ.Ｓ.８時間耐久レースに、自分もDURAL-Nチームから参加することになりました。

OS８耐は真夏の奈良ＯＳフィ－ルドで行われるＧＰツーリングカー耐久レースです。
2007年８耐レポート
OSフィールド走行動画

チーム体制は、
メインスポンサーにＤＵＲＡＬ-Ｎ

マシンはDURAL-Nパーツ装備の京商V-ONE RRR
エンジンはOS-MAX12TG
燃料はクロッツコンペティション30
プロポはサンワM11X

DURAL-Nのマフラー／マニホールド／メインシャーシ／バックプレートを装着して、性能／耐久テストも兼ねての参加になります。


ドライバー５名は、京商カップを中心に活動しているチームミスティメンバーより

2008京商カップファイナル準優勝の松倉のりこ＆トトロ安藤

エースドライバーのトトロに、チーム唯一の８耐経験者のりこ監督です。

2009京商カップ関西Ａエンジョイクラス準優勝ミスティＳよりオイダ選手（右）

ドライバーとしてだけでなく、ピットマンとしても信頼できるオイちゃん。

2009京商カップ信越エンジョイクラス優勝の須田電気工業Rチームより

ボディ製作も担当するコバヤシ１号と、広報＆マネージャー＆クラッシュテスト担当のSudaです。

１チーム５名までの８耐ですが、ウチはドライバー５人で回してドライブ＆経済的な負担を分散する作戦です。OSフィールド＆TGエンジンのノウハウが少ないのが不安ですが、そのあたりはのりこ監督がなんとかしてくれる予定。

そんな感じでテストもしてるんですが、天気がな～

強豪揃いの８耐で、初参加のウチがどこまでやれるかわかりませんが、頑張ります。
ＤＵＲＡＬ-Ｎ製品に興味がある方は、ピットに遊びにきてください。のりこ監督が熱く語ってくれますよ（笑）

ご無沙汰してます。

最近すっかり夏バテ気味で更新サボってました。
更新はサボってましたが、７月はラジコンやりまくりましたね～

京商トロフィー岡山の帰りに寄った京都でＲＣマガジン天下統一。
スイッチ仲間のたかあし君と参加。
妙に楽しいレースだったな～
来月のラジコンマガジンが楽しみ。


次の週は奈良ＯＳフィールドでのＴＧカップに参加。

天候予報では中止決定。でもやれそう。とりあえず行っとっけ～。
とかいろいろありましたが、なんとか開催。

８耐に向けてＲＲＲのデータ収集の予定でしたが・・・突然の大不調で最下位メインにドボチン。全ヒートノーグリップ、ノーリターンでお願いします。

結局プーリーのイモネジが緩んでて駆動が抜けてただけでしたが、気づいたのは決勝後。奈良まで行ったのになんのテストにもならずにかなり凹。取れたデータはＯＳは暑過ぎて死にそうってことだけでした。ガックリですよ。

その後はタムタム岐阜とミスティのタミチャレ０９に連続参加。
どっちも3位とまぁまぁでしたが、オノＰに連勝を許してポイント的に苦しくなってきました（笑）

気が付けば７月は毎週レース参加でＥＰ４戦／ＧＰ１戦を消化。来週は８時間耐久です。やりすぎです。

ここ数日は８耐の準備に追われてますが、毎日雨で調整できず（泣）
いい感じでカツってきました。頑張ります。

関西遠征

先週末は土曜日に京商トロフィーで岡山県、日曜はＲＣＭ天下統一で京都嵐山と関西ＲＣツアーに出かけてきました。

金曜晩に岐阜出発して岡山京商トロフィースーパーＧＴチャレンジに参加→夕方はフジモデルサーキットを見学→京都に移動して天下統一23Ｔクラスに参加。なかなかハードな遠征でしたね・・・・・・

京商トロフィーはちゃっかり２位でファイナル出場権獲得！
あっさりと今年の京商カップ予選ツアーが終了してしまいました。

この辺はボチボチ更新していきたいと思います。

HOTLAP 30Tレース

先週の日曜日に、大垣のホットラップ30ターンレースに参加してきました。
ミスティタミチャレが延期になったので、オノＰとイトーちゃんを無理矢理誘って緊急参戦です。

レイアウトが変更されて逆回りになってました。

ホットラップ走行は半年前の初音ミク痛車走行以来。初音ミク号といえば、週末の京商カップでも痛いのが出走予定。たっぷりと辱めを受けてきて下さい（笑）

満席のピット。人が多くてエアコン全開でも暑かった・・・

火災君の寒いギャグも室温には効果ナシ。

ここの30Ｔレースは指定30Ｔモーター＆指定バッテリーなので現地購入。

バッテリーも安いし（1950円）なかなかいいレギュだと思います。

オノＰはピンクＴＡ05にリンレンＺ


ピンクが似合う？高校生イトーちゃん

明日の期末テストから現実逃避です（笑）
２人共Ｂメインだったので、次回リベンジしてほしいですね～

Suda号

GTジャパン時代のSC430にGPツーリングの中古タイヤで京商カップ状態。電飾付けたいわ～

そんな感じで予選は１回目８位、２回目６位となんとかAメイン（７台）に引っかかりました。ベストラップは苦手なんで、残れてよかった～

決勝２回、両ラウンドの順位ポイント制。

決勝Aメインラウンド１です。（撮影オノP）

TQごっちゃんを火災君が抜き去って独走。最後は全車周回遅れに～
自分は地味に走って４位ゴール。だいぶコース慣れして来ました（笑）


決勝Aメインラウンド２です。（撮影クワジ）

TQごっちゃんに火災君が張り付いてプレッシャーを掛け続けますが、ごっちゃんがパイロン踏んで転倒して勝負アリ。そのまま逃げ切った火災君が優勝。またも地味に順位を上げた自分が３位に。やっと最後にコース覚えた感じでした。


事前練習ナシで３位は上出来でしたね～
上の２人には練習しても勝てそうにないので、火災君に『エブロボディは反則。カラーリングもカツってるし。空気嫁よな～』と口撃しときました（笑）

遊びに行こう岐阜　電動ＲＣラジコンカー　「ＨＯＴ　ＬＡＰ　３０Ｔレース」開催

TAMIYA F104PRO ポンダー搭載

先日書いたＦ104のポンダー搭載位置ですが、右巻き先生はこんな感じで載せたそうです。

タミヤもポンダーステー付けとけばいいのに。

クワジも受信機付近を選択。

受信機の傍に置きたくないオノＰはアンプ上に。

ピンクアルマイトはズランゴ発売までお待ちください。

ミスティ常連のＦ104は完成してるんですが、新サーキット完成までもうしばらくかかりそうなのでまだ走れません。ゆっくりとボディ製作を頑張ってください（笑）

TAMIYA F104PRO

いつものお店に寄ってみると、発売直後のタミヤF104PROを組みあげた人たちが。

オノPとクワジも呼べば良かった。

皆さんスケルトンボディを仮組してメカ配置の検討中。
　

現代F1のサイドポンツーン再現の為に、かなりメカスペースはタイトになってますね。ポンダーどこに積みましょう？
このギリギリ感も実車F1っぽくていいですね（笑）

DURAL-N サイレンサー

この前ジュラルNさんに伺った時、頼んであったサイレンサーが出来上がってました。
京商カップでは使えないので、TGカップ用です。

名前を入れてもらってたんですよね（笑）

排出口はΦ５に加えてΦ６も追加しました。簡単に交換できるのでテストが楽しみです。

早速分解。

TGと相性いいみたいなので楽しみです。

とりあえず見た目が最高なんで、使う前からかなり満足してます（笑）

DURAL-N製 MUGEN MBX-6用メインシャーシ

先日訪問させてもらったジュラルNさんから無限MBX-6用メインシャーシが発売になったってことで、またお邪魔してきました。

この前のMTX4シャーシ加工動画はカメラ不調でマシニングセンタの動きが撮れてなかったので、今回のMBX-6シャーシ加工シーンを撮り直しました。


今回は工具や台座の動きも撮れてます。


加工用の刃物


このマシンには３０本装着できるそうです。

加工に合わせて切り替えてました。

台座が回転したり傾いたりしてました。

マシニングセンター凄いわ～。最近はプラモまで出てます（笑）


これでスキッド部も削り出せるんですね～

前回訪問時はプロトタイプでしたが、製品版にはDURAL-N刻印入り


上がプロト、下が製品版です。


縦リブが追加されて、ピッチング剛性が高められてます。

クラッチシューも好評みたいですよ。
このシャーシはF1ホビーのフェイスワンブランドでも発売中。海外サイトにも紹介されてました。

MBXの後はMP9、D8用もテスト予定だそうです。

KYOSHO CUP 2009 信越ブロック大会②

決勝はDメインからの勝ち上がり方式です。
寿工業ＢチームがＣメインを勝ち上がってＢメイン進出。Ｂメインは５位でＡメインには行けませんでしたが、かなり経験値を稼いだので次回が楽しみです。

Ａメイン前のライブカメラ

ストレッチ中のSuda選手↑の姿が。かなり緊張してますｗ

エンジョイクラス決勝Aメインです。
自分がスタート担当。前回やらかしてるので慎重にいきたいとこです。

緊張のスタートでしたが、助手のアダチ監督が早目のフラッグに気がつかず出遅れて・・・　

ポール台無し（笑）

２番手まで戻したと思ったら、

後続と絡んでサオ立ち。ひっくり返って周回遅れ寸前に。『またかよ・・・』と思いましたが、運良くマシンは壊れなかったので諦めずに追い上げです。

予選３位の寿工業Aは左舷に魚雷攻撃をくらって撃沈。

運悪くマフラー直撃で爆音バリバリ君に。マシンチェンジのロスを差し引けば３位以内はいけてたんですけどね～。京商カップは運も大事です。

ウチは燃調甘めでペースが上がりませんが、地味に３位まで浮上してピットイン。

コバヤシ君にドライバーチェンジです。

このあたりでトップ独走していた創美企画Aさんがトラブルで後退。
２番手を走っていた大丸電機Sもスタックしてタイムロス、気が付けばウチがトップ浮上。コバヤシ君が安定したペースでそのままゴール。

やっと優勝できました。


２位には昨日2in1でお世話になった大丸電機Sさんが。
来年のファイナルが楽しみです。



シリアスクラスはミスティBが出走。

TQから独走してましたが、給油時にエンスト→ブラグ切れ→マシンチェンジ→暖気忘れでタイムロス。残念ながらミスティ勢両クラス優勝はなりませんでした。

KYOSHO CUP2009 信越ブロック大会リザルト

優勝の余韻に浸っていたら・・・２日連続で撤収逆ポール。ブッチギリです。
天気も良くって、実に楽しい京商カップでした。
出場権獲得は嬉しいのですが、もう今年出れないのは残念でもありますね～

KYOSHO CUP 2009 信越ブロック大会①

朝起きて窓を開けてみると・・・

うおっ、まさかの晴天！

なんと、京商カップなのに雲ひとつありません！！

去年、ことごとく雨を降らせた京商高橋さんがいるのに晴天！！！

そんな感じで白樺ファミリーパークで信越ブロック開催です。

ウチはいつものSudaモービル1。

今回身内はミスティB、須田電機工業R、寿工業A/Bが参加です。


練習走行で２台を２人でテスト。

また１ヒート目でしたが、昨日レースをやってたせいか路面がそこそこ食っててありがたかったです。地元では結構反応の違ったSuda号とコバ号でしたが、特設路面ではほとんど双子ちゃん。謎だ・・・

予選①は自分が担当。

いつものパターンでスタートから絡んでバタバタに。しかしマシンが感じよくってスイスイ順位を上げてトップゴール。23周00秒で暫定TQです。

このヒートにはコンデレ獲得の土屋エンジニアリングが３チーム（イクリプスSC：赤/青/黄）走ってました。残念ながら解散してしまった実車の土屋エンジニアリングの方々だったみたいで、モータースポーツ好きの自分としては一緒に走れて嬉しかったです。

最後に創美企画Aさんをリアウイングに引っ掛けて走ったので、新品ボディにこんな跡が～


これはこれでカッコイイかもｗ


予選②はコバヤシ君担当。かなり気温が上がってきたのでインナー変更、タイムアップを狙います。

あっさりトップに立って、順調に周回。エンジョイ唯一の２４周でTQです（祝）



せっかくの電飾ですが、これだけ天気がいいと目立ちません。昨日の天気なら目立ったんですが（笑）

シリアスクラスのミスティBは絶好調。

ブースカが驚異的なラップを重ねて25周突入！

予選結果

ミスティ勢が両クラスでTQ獲得です（祝）
寿工業もAチーム3位、Bチーム17位と好位置に。決勝が楽しみです。
ウチはエンジョイでTQ3回目。問題はここからなんですよね～。

タイア関連。

ウチはKCスリックMに20本スポーク白、インナーを低グリップ/低温時にゼノンマゼンタ、高グリップ/高温時はエクセルイエローに切り替えてます。今回は練習、予選①にゼノンマゼンタ、予選②、決勝がエクセルイエローです。
グリップ剤はシバトン塗ってウォーマー10分。若干グリップが上がって曲がる方向になるので使ってます。

ただ、シリアスTQのミスティBはグリップ剤使ってないので、あんまり関係ないかもｗ


決勝まで暇になったので、アヒルちゃん見て癒されました。

白鳥か？

2in1サーキット

土曜の京商トロフィーが早く終わったので、近くにある2in1サーキットを見学に。

カップ会場からすぐでした。冬季はスキー場なんですね。

サーキットはなかなか広大。



京商カップ参加組も走行してましたので、U君（大丸電機S）の走りを撮らせてもらいました。

見てるとやりたくなりますね～。

残念ながら燃料忘れてきたのでやれませんでしたが、カップ直前に現地で燃調と２速調整できるのはいいですね。来年は土曜に走らせたいです。真夏の避暑ラジコンにも来てみたい・・・

見物してたら腹減ってきたので地元のU君に白樺お勧め晩飯を聞いてみると、『ネタ的にはココですね！』とのことで突撃。

利休庵
　　

U君お勧め、かき揚げ丼（そば付き）1680円を注文すると・・・　

かき揚げドーン！

話に聞いてた通り、ダイナミックでした（笑）
Sudaコラム読者のU君ナイスチョイス。

量はともかく、かき揚げもソバも大変おいしゅうございました。（マジで）

さすがに食いきれずに残してしまいましたが、相方は完食！ 明日が不安だ・・・（笑）

メシ食ってから憧れ？の池の平ホテル♪にチェックイン。


温泉でも入る予定でしたが、まだ明日のボディが未完成。いつもの俺工電飾セット取り付けが終わってません。
最近プログラム変更でデモモードかっこよくなって、展示用にもバッチリになってます。

満腹と徹夜疲れでいきなり爆睡してしまい、ワールドカップ予選を見ながらようやく完成。
結局、池の平ホテルを満喫できませんでした・・・来年リベンジですね。

KYOSHO TROPHY2009 信越ブロック大会 TF5＆SPADA09L

土曜は朝４時出発で７時過ぎに到着。

例によって怪しい天気です。電動あるんで雨だと中止なんですよね。

霧も出てきてこんな感じですが、京商ミヤザキさんがテスト走行。


なんとか天気ももって、京商トロフィー初開催です。

さすが白樺、スゲー寒かったです・・・

コンデレ獲得のペトロナスSC。

こちらのグループは全員スーパーGTレプリカでした。


今回は珍しくレプリカ製作、ポパイさんのサードSCとSudaモービル1SCも並べて記念撮影。

スーパーGTチャレンジって感じでいいねすね～。個人的にはＳ-ＧＴ再現の為に電飾も義務化してほしいです（笑）

今回のレースは実車スーパーＧＴ公式サイト↓にも出てますよ。
本物顔負け！京商によるラジコンSUPER GTレースが開催

ＴＦ5Ｓの予選には京商宮崎さんも参加。

宮崎さんより速いタイムを出すと商品がもらえる、スーパー宮崎チャレンジ開催です（笑）

身内では、いつもタミチャレで対決しているオイちゃんが参加。

絶好調でトップタイム！　宮崎さんのタイムも上回って暫定ＴＱです。

オイちゃんのマシン。
一通り赤くして、あとはしんのすけセットでバッチリみたいです。ボディはＭＲ-Ｓ。

今回は実車スーパーＧＴ同様、トップ１０によるスーパーラップ予選が行われました。
オイちゃんＴＱ獲得なるか？

期待のオイちゃんは４位に転落（笑）とはいってもタイム的には非常に僅差ですが。
この予選方式面白いな～。ＴＦ5買って出てみるかな？

Ａメイン決勝は８分です。

シンテックＰＰの２人とおいちゃんの戦いになりますが、パンダさんが逃げきって優勝。オイちゃんはバッテリー充電が間に合ってなくて最後はタレタレながら２位でした（笑）
既に京商カップエンジョイクラスでファイナル出場を決めているオイダ選手、ＴＦ-5でも一発通過を決めてしまいました。来年まで暇だよ～ｗ

スパーダＬにはのり、コバ、ヒラタさんが参加。

こちらの模様は来月のＲＣマガジンに掲載されるとおもいます。
みんなボディをプルプルさせながら走ってましたよ（笑）

KYOSHO TROPHY 2009"信越ブロック大会リザルト

そんな感じで無事終了。出場してない自分の机はこの状態。

明日の準備をしてたんですが、ダベリと眠さでいつもの撤収逆ポール。ブッチギリ。



ライブカメラでも↑確認できました（笑）

京商トロフィー信越ブロック大会

土日は京商トロフィー参加で長野県は白樺湖まで出かけてきました。

土曜の京商トロフィーは身内の手伝い＆ビデオ係。

土曜の晩は2in１サーキットを見学。

日曜の京商カップは須田電機工業Ｒチームでエンジョイクラスに参加。

こちらはめでたく優勝できまして、来年のファイナル出場権を頂きました。

空気読まずにポールtoウィン！の割りには例によってイロイロあった訳なんですが・・・その辺は明日からレポートしていく予定です。

京商トロフィー信越コース

今週末は京商トロフィー信越ブロック大会です。
自分も日曜の京商カップに参加するのでせっせと準備中なんですが、土曜のスパーダＬチャレンジ参加で一足先に現地入りしたのりこＲ君からコース動画が届きました。

やっぱり雨が降っているわけなんですが、土日はなんとかなりそうな予報。どーせ降るんだろうけど（笑）
神戸のスパーダＬ／ＴＦ-5Ｓチャレンジは雨で中止でしたから、今回はやってほしいな～。スパーダＬチャレンジの模様ははＲＣマガジンのりこタイフーンで紹介されると思います。

須田電機工業Ｒの相方コバヤシ君もミニで参加するんで楽しみです。

スパーダからＬにコンバートしたんですが、ボディ乗せて一度も走ってません。大丈夫なのか？（笑）

自分も明日から現地入り予定。土曜の晩は、白樺リゾート 池の平ホテル♪に宿泊予定。名前だけは子供の頃からしっているので楽しみだ（笑）

金曜夕方のライブカメラでは左にコースが見えますね。

気になる人は土日もチェックしてみましょう（笑）

DURAL-N 訪問記⑤ 試作品

こちらは試作品のMTX4用フロントバルク。
　
　

う～ん、実に芸術的な仕上がりです。たまらんですわ。

メインシャーシに入る刻印のテスト。

彫りの深さを変えて仕上がりチェックですね。

実走テスト中の試作サイレンサー。

ピカールで磨くとこんな感じになります。

設計室にもお邪魔しました。


RRR用メインシャーシの設計中。
　

個人的にV-ONE SR対応でGXR15Vのマウント穴追加をリクエストしておきました。
メインシャーシはまずXRAY NT1用、その後にV-ONE RRR用が発売予定です。早く出てほしいですね～


と、こんな感じで訪問記は終了です。昔からジュラルミン好きだったので、実に幸せな時間でした。社員の皆様、協力ありがとうございました。

同じ関市ってことで勝手に縁を感じておりますので、またお邪魔したいと思ってます。

DURAL-N 訪問記④ マニホールド （12）

A7075削り出しマニホールド。

ココに来る前に一番気になっていたのがマニホールドです。

どうやって削り出すのか興味がありましたが、中央で分割された２ピース構造になってました。さすがに一体式は無理ですね。

結合部はネジが切ってあるので、耐熱エポキシ塗って締めこみます。ネジ部もCAD図面通りに削り出されるので指定の角度でキッチリ締まります。結合部は磨くとほとんどわからないですね～


パイプ内部も削り出しなので内径も一定、パイプ肉厚も一定です。理想的です。
通常の曲げ加工では無理ですよね～。

加工途中のマニホールド達。


パイプ形状の物をムクから削り出し。贅沢品です（笑）
7075なんでこれまた頑丈、スプリング穴の磨耗も少ないそうなんで長持ちしそうです。

サイレンサーと両方併せるとなかなか高額ですが、寿命と対クラッシュ性を考えるとそんなに高い買い物じゃないのかも。マフラー凹むと人間も凹むからな～

DURAL-N 訪問記③ チューンドサイレンサー Ｔｙｐｅ-Ｓ

チューンドサイレンサー（12）Type-Sです。

分解式になっていて、インナーコーンの移動と排出口の変更で特性の調整が行えます。

もちろん削り出しです。

　


排出口の基部は肉厚がこれだけあるので、ぶつけても曲がりそうにないですね～


排出口。5Φと6Φ、ショートとロングがあります。

この状態でネジ部まで加工されてしまうんですね～。スゲぇ。
ここからポキっと外れて完成。

このサイレンサー、いままでのモノにくらべてどにかく頑丈。値段は張りますが、クラッシュでマフラー凹ます人には結果的にお得になると思います。現在は名前入れてもらえて9800円。

自分もＴＧカップ用に購入予定。名前入れる時は見学したいですね（笑）

DURAL-N 訪問記② MUGEN MBX-6用メインシャーシ

MTX4とMBX-6用のメインシャーシ。


コチラももちろん削り出し。
1/8バギー用はデカくてインパクトありました。



スキッド部やサイドのテーパー部も削り出し。シャーシ中央部が4㍉で、サイドに行くにしたがって3ミリまで薄くなる船底シャーシになってます。

エンジンマウント部。
こちらは6月発売予定で現在テスト中。予約は始まってますね。
日曜、Ｆ1ホビーさんでの1次予選でも走るようですよ。

DURAL-N 訪問記① MUGEN MTX4用メインシャーシ

この日は昼過ぎにジュラルＮさん到着。家から１５分、通ってた高校から１分の距離ですた。
糸井川さんに案内してもらって工場見学です。

ＭＴＸ用シャーシチェック中の仲田社長。

普段はセトガスさんで走行テストを行っているそうです。

ヤマザキマザック　VERTICAL CENTER NEXUS 410B-II

ジュラルＮ製品は全てこのマシニングセンターで加工されてます。

中ではＭＴＸ４シャーシの加工が行われてました。

ちょうど製品版１枚目の加工中。

メインシャーシ加工の動画です。

3次元データを元に、NC加工データ（5軸）を作成し、無人加工を行います。

う～ん。凄いです。ムクのジュラルミン材から、削り／面だし／穴あけ／ネジ加工まで全てこの中で終了。全ての面は削り面、プレスや曲げ加工もないので歪も出なくて素晴らしいです。

片面の加工が終わった状態。

シャーシの為にこの厚みの材料が使われます。
これをジグにセットして、上面の加工を行って完成です。（上の動画）
中央の肉抜き部は非常に薄くつながった状態で出てくるので、ハンマーで打ち抜くとキレイに外れます。凄い精度です・・・


このシャーシの特徴は、エンジンマウント基部がシャーシ一体型なんですよね。


そこにエンジンマウントが載って、
　

上からビス留めです。
バックラッシュ調整もココをスライドさせます。
エンジン周りの剛性ＵＰでエンジン性能にも影響ありそうです。写真は試作品ですが、製品版でではさらにリブが追加されてます。

上が試作品で、下がリブの増えた製品版です。
　


底面



実にホレボレする出来です。ジュラルミンは永遠の輝きです。

と、ＲＣ用にはもったいないくらいの雰囲気ですが、６月１日から発売開始。
なんとお値段９４５０円。しかも今なら予約特価で８５００円！
A7075エンジンマウント付きと思うと破格値な気がしますね～
作ってるとこ見てしまうと、15000円くらいしても不思議じゃないんですが。

MTX4の次はＮＴ1、RRR/SR用も予定されてるそうです。RRR用が出たら欲しいですね～

DURAL-N

今日はジュラルNさんにお邪魔して、シュラルミンパーツ製作現場の見学／取材をさせてもらいました。

ジュラルNさんは最近話題になったジュラ削り出しサイレンサーや、

発売直前のMTX4用＆開発中のMBX-6用メインシャーシ

などの高精度ジュラルミン削り出し製品で話題のメーカーです。

ジュラ削り出しパーツに目がないSudaコラム、いつものお店でパンフレットを見て見ると・・・なんとジュラルNさんの住所は自分の住んでいる岐阜県関市！ ウチから１５分掛かりません！　ビックリしましたが、こんなに近いなら見に行くしかない！ってことで早速アポ取ってお邪魔してきました。
いや～、実に美しいジュラパーツに囲まれて、幸せな気分を味わってきました（笑）
いろいろお話を聞いた上に、MTX4用メインシャーシの製作現場も取材させて頂きましたよ。

とゆー訳で明日からジュラルN訪問紀です。
とにかくパーツの精度／技術力／完成度が半端ね～感じなんで、興味のある方はDURAL-NのHPで予習しておいてください（笑）

タムタム岐阜

日曜は予定通りタムタム岐阜へ。

予定通り寝坊したんですが、朝は雨降ってたらしいんで結果オーライｗ

この日は月イチのGPオンリー週（10-18時）ってことで、GP勢が走りまくるわけですよ。


滋賀からの遠征組もみえてて賑わってました。

走っているのはゴムタイアGPツーリングやスパーダが多いですね。

そんな中、自分は京商カップ信越大会に向けて調整です。

相方のコバヤシ君にビデオ撮影を任せて、既に予選通過しているミスティのトトロ号と併せ調教。V35を履いてドアンダーのトトロ号よりはマシですが、なんかヌルってきた路面に自分も四苦八苦。クルマの調子もイマイチでカップに向けて不安イッパイです・・・
ミスティのレースもそうですが、スポンジタイアのスパーダが走ってる時の路面は難しいんだよな～
SRはエンジョイクラスで使えないことになったので、ＳⅢをしっかりメンテしたいと思います・・・

ココは非常にスパーダ09ユーザーが多いサーキットで、10台近いスパーダが走ってました。

路面が割りとフラットで、広過ぎず、マシンにやさしいサーキットなんでスパーダにはちょうどいいんですよね。

まっちゃんと先生のスパーダバトル。




スパーダだと人工芝にめり込みます（笑）
６月の第３日曜にはタムタム岐阜初のＧＰレース（1/10ゴムツーリング、スパーダ09）が予定されてるんで楽しみですね～
　

最近ラジコン始めた若手も猛練習中。
　

最近サーキットにきても、この子たちのメカしてることのほうが多いです。なかなか飲み込みが早いので教えがいがありますわ～。
京商カップの中京大会に強行出場させたいと思ってます（笑）

カワハラスポンジタイアで走るマツダ君。

出荷の止まってしまっていたカワハラのＺＡＣスポンジタイアですが、ＺＡＣを引き継いだ由留木さんのＹＵＲＵＧＩＸによれば、ZACタイヤ全シリーズ"今月中の出荷が決定したそうです。スポンジタイアユーザーには朗報ですね～

48th SHIZUOKA HOBBY SHOW 2009 ⑪SANWA とか

サンワさん。


参考出品のEXZES PULS Xが。
M11X相当の2.4GHｚ専用スティックプロポでしょうか。
SHRを超えるSSRモード搭載の受信機RX451Rと、スーパーレスポンスサーボ（コアレス／ブラシレス）も参考出品。このあたりは現行M11Xで対応できるみたいです。

個人的に注目なのはやっぱりM11X。

たかあし君も買ったし、
オレもM11X買うよ～。
買います宣言。そのうち。

最近はヨコモの若手ワールドチャンピオン２人もM11X使ってますからね～

↑THANKS MASAMI ! 一緒に走ろう会より（ミソ加藤はレンタルプロポ）


ヨコモさん。ヒゲの人がドリフト中。

寄ったタイミングが悪くて、ヨコモギャルは引き篭ってました。残念！

画像がないので前日来ていたnorikologより拝借。

横部実佳くんは２年前にもヨコモブースにいましたね。
当時この写真貼ったら、やたら海外RCサイトで話題になってました（笑）

BD5シャーシいろいろ。

ノーマルBD5とストレートパック仕様。

5セルシャーシとリポバッテリー仕様。

リポ仕様はアッパーデッキが違ってました。


オプションNo.1さん。

クローラー実車がドーンと。

ラジマガ３月号表紙を飾っていたランクル顔の実車です。

思っていたより小さくてカッコよかったですね～。クローリングしてる姿も見てみたいわ～。

　　
こんな感じでホビーショーレポート（ラジコン編）は終わりです。

　
明日はタムタム岐阜で京商カップ練習をしよう思ってるんだけど、お天気がびみょ～。
 

48th SHIZUOKA HOBBY SHOW 2009 ⑩ABC とか

ABCさんのレジェーロ。

軽スポーツミーティングになってます。

個人的にはやっぱりビートですね～
昔を思い出すな～・・・・（遠い目）

　

１９９５年５月、箱根にて。

黄色がSudaビート。連れの赤ビート＆カプチーノと３台でツーリング。


ヤングSudaコラム（２４歳）　青春時代です（笑）

やっぱり自分の乗ってたクルマは思い入れがあるんで欲しくなるな～
この調子で８０年代、９０年代の国産車をお願いします。（特にホンダ）

ABCさんは展示にも凝ってました。
ガードレールとか、カーブミラーとか。歪みねぇな。

アクティブホビーさんからはRX7（SA22C）ボディが。ミヤーノ感激？

リアガラスには熱線まで。よく出来てるな～。

初代７も懐かしいです。

ガラスハッチが勝手に閉まるのはミヤーノ号だけと思ってました（笑）


ミワホビーさんはグループ５路線。

とこや３作例のBMW・M1、ランチアストラトス／ベータモンテカルロそっくりのボディが並んでました。

ただ、個人的にはしっかり版権取ってやってほしいですね・・・
ここまでやっておいて、BMWでもランチアでもないって言い張るのは無理がありますよ。版権とってないソックリさんを、堂々とホビーショーに並べてしまうのはどうなんでしょうね？
ここは中国でも韓国でもないんですし。

48th SHIZUOKA HOBBY SHOW 2009 ⑨KYOSHO

京商ミニュームのレッドブル仕様！

レッドブルエアレース、カッコイイんですよね～

ミニュームでこの機動が再現できるんでしょうか？

リアルカート君


目つきが妖しいですｗ


インファーノＧＴ2　

コーベットにＧＴ40風のカラーリングが。コバカラーです。

スポンジタイア

カワハラショックで出番が増えるのかな？


ミニッツコーナーにはＳ耐車両が。

ミニッツ2.4ＧＨｚ用のアダプター。

これで2.4ＧＨｚミニッツがＭ11や3ＰＫでも操縦できるようになるんですが、モジュール自体はハミ出すのでかなりカッコ悪いです（笑）

ゴッドハンド達


インファーノとしんのすけ君

1/8バギーに挑戦中の足立選手。全日本は見にいきたいですね～
年末には名古屋で満腹ＲＣ開催予定らしいんで、また参加しようと思います。

恒例のおまけ。Ｋさんからのパパラッチ指令に素早く反応するＭ崎さん（笑）

48th SHIZUOKA HOBBY SHOW 2009 ⑧KYOSHO V-ONE SR

V-ONE SR


オプション搭載車。

SRのフルオプションはRRRになってしまうので、電動用の赤ショックで雰囲気変えてありました。一般公開日には赤ヘッドGXRの限定発売もされていたみたいです。

京商の新ブランド？、ルート246からはGXR15/18用のSPヘッドが。

う～ん、GXRまでターボヘッドですか・・・
注文用紙には『京商カップ公認パーツ！』と書かれてました。

自分はほとんどターボヘッド知識がないので、OS WORLDで勉強してみました。


実車のターボみたいにタービン過給する訳ではなくて、プラグ形状の変更で燃焼室形状が改善→高出力化ってことみたいです。RCエンジンでは入門用／廉価版にはノーマルヘッド、レース用／高額エンジンはターボヘッドが多いみたいですね。


SRに搭載例

えっと、ダサイです。なんでこんなおっさん臭い色？
ターボヘッドなんで買いますし、使いますけど、もう少しデザインとか色とかなんとかしてください（笑）

ハンディフュール（500㏄）

中身は京商カップで支給されるカナイ汁らしいので、カップ直前のエンジン調整にはもってこいですね（笑）


スパーダＬのオプション搭載車も。

のりこロッドも付いてます。信越大会が楽しみ。

京商トロフィーのデモ動画も。

３秒ほど、Sudaコラム撮影ビデオが使われてます。ホントは神戸の映像が流れる予定だったんですけどね～

48th SHIZUOKA HOBBY SHOW 2009 ⑦KYOSHO DRX

京商ブースにはスバル最後のWRCマシンが。


実車に乗ってるのが1/9京商DRXインプレッサです。

ミヤザキさんが親子亀状態にしてくれました（笑）

ラリージャパンのスタート風景。

ここはぜひペター人形も用意して↓を再現したいとこです。


ペター最高。まったくもってスバル撤退が残念です。


DRXはDBX/DSTのラリー版ですね。

バンパーもスキッド付いてて、悪路ポリスでも大丈夫です～

フルオプ仕様。


DRX用に開発中の３速シーケンシャルミッションの動画も公開されてました。

プロポの3ｃｈ目でマニュアルシフトできます。動画を見ましたが、シフトダウン時の音がかなりいい感じ♪スゲー楽しそうでしたね～（笑）
何年か前の京商カップで会長が『来年は６速MTの新車でやりたい』との爆弾発言がありましたが、ホントに開発してるとはｗ


今年のWRCで全勝しそうな勢いのシトロエンC4も。

WRCごっこが楽しそうです。フォーカスも欲しいですね～

C4といえばこのCMですね。日本でもやれば良かったのに。

去年京商ブースにあったデュアリスはこれのマネかと思いました。

続編


2CV編も（笑）

意外に2CVのラジコンってないですよね～。そろそろ出てもいいと思います。

48th SHIZUOKA HOBBY SHOW 2009 ⑥KAWADA

カワダブース

社長の奥さんと娘さんが美人で目立ってました（笑）

カワダさんでビックリしたのが、突然の２ＷＤバギー参考出品。


どこ出身なのかよく解りませんが、かなり安いらしいので楽しみです。

リンクサスのM300FXキットが。
最近自分の周りでは12が軽いブームになってるんですよね～

ＳＶ-10シグマ２＆ＤＣ


ＤＣ用のケツカキコンバージョン

良く見たらＦ：シグマ用42Ｔ、Ｒ：アルシオン用36Ｔと、カワダマニアだった自分には懐かしいプーリーが。ツーリングカー黎明期、この36Ｔプーリーに惚れ込んでアルシオン使ってました。

ドリフトやるならシグマ引っ張りだすか～と思いましたが、全部ベルクートに成り果ててました。ベルクートでドリフトは厳しいかも。残念ｗ

48th SHIZUOKA HOBBY SHOW 2009 ⑤HPI

HPIブース

どーんと実車のＤ1車両が。最近はカッティングシートでココまでいけるんですね～

1/10も。再現度は凄いですね～

↑と系統的には近い？まさかの痛車展開です（笑）

まったくＲＣキットっぽくない箱ですが、なかなか売り方解ってます。
最近はとにかくパッケージに萌えキャラバーンで売り上げドーンです。
個人的に萌えアニメに興味がないのでアレですが、ラジオタにアニオタは潜在的に多いので、将来的にはドリフトブームくらいになってしまうのかも知れませんね。

スイッチ♪

前後マクファーソンストラットサスペンション萌え～
個人的には人生初のＭシャーシになりそうです。たかあし君も買ったし。

スロットカーも。

ホットラップ店長も楽しんでました。いつかスイッチもってレース行きますね。

48th SHIZUOKA HOBBY SHOW 2009 ④HPI Formula Ten

今年のホビーショーの目玉、HPIフォーミュラTENです。

待ち構えていた三浦番長が「すだぴょん、ココを見ろ！！」

と指差したのが、アロンソのメット。

2008年型ルノーR28に座るアロンソですが、試作品だと位置が高かったらしく、ドライバー人形をカットしてまで下げたそうです。アロンソの深く座ってやや顎を上げてる感を再現（笑）

去年型のルノーとウイリアムズが展示されてました。

参考出品ですが、久々の版権F1モデルです。見ての通りで２台とも専用ボディ。ウイングも違ってます。

いや～、カッコイイです。スケールモデルですね～

ウイリアムズには中嶋君が。スリックタイアなのは09モデルを見越してのことみたいですが、F201用のグルーブドタイアがそのまま付くみたいですよ。
この２台の後にも有力チームが控えてるみたいで、いずれは09モデルも予定してるそうなので楽しみです。

言うの忘れてましたが、車載カメラも付けてね♪



最初は版権無しのボディで登場です。


もちろん脱着可能なノーズコーン。素敵です。


裏面。シャーシからハイノーズになってます。


オプションのボールデフ。
標準はツーリングサイズの６角ハブなんで、F201系のホイールも付きそうです。F103系のホイールが付くハブも後から出るみたいですよ。



左のOPシャーシには６セル用ホルダーが付いてます。
途中で設計の原さんもやってきてF1話で盛り上がりました。番長もそうですが、かなりのF1マニアでマシンにもこだわってて嬉しい限りです。

オノPは購入決定みたいなんで、俺も買うしかね～な～

48th SHIZUOKA HOBBY SHOW 2009 ③TAMIYA TA05 ver.Ⅱ

TA05 ver.Ⅱ

TA05使いとしては気になるトコです。


恒例のフルオプション仕様。


心配してた受信機搭載スペースは、ロープロサーボ使用でギリギリ収まる感じです。アンプ搭載スペースはTA05より拡大されててTBLE-01も平積み可能に。

キット標準のモーターマウント<